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El mantenimiento aeronáutico o MRO (Manteinance, Repair and Overhaul, en sus siglas en inglés) siempre ha sido uno de los puntos más delicados de la aviación, tanto cuando una aeronave vuela, debido a los altos costes de operación, como cuando falla por falta de un repuesto, haciendo que esté inoperativa. En ambos casos se incurre en costes fijos muy elevados.
En el caso de la AESA, el programa de inspección está regulado por el REGLAMENTO (UE) Nº 1321/2014 de la COMISIÓN de 26 de noviembre de 2014, el mismo relativo al mantenimiento de la aeronavegabilidad de las aeronaves y de los productos aeronáuticos, componentes y equipos, así como de las organizaciones y el personal que participan en estas tareas. Las especificaciones de estas revisiones de mantenimiento figuran específicamente en el anexo I (parte M).
Los intervalos de tiempo estipulados entre las diferentes inspecciones de mantenimiento dependen tanto del fabricante de la aeronave como del operador de la misma. Estas revisiones dependen normalmente del número total de horas de vuelo de la aeronave y del número de ciclos de la aeronave (número de aterrizajes).
En España no existen grandes centros de mantenimiento internacionales de gestión española, a pesar de la existencia de excelentes profesionales en los ámbitos de la ingeniería y de los técnicos certificadores. Los más importantes son propiedad de las aerolíneas, no estando enfocados directamente al negocio sino al mantenimiento propio. Una aeronave solo produce dinero cuando está volando y para ello debe estar en condiciones de aeronavegabilidad, garantizando la seguridad en todo momento.
El mercado de MRO es muy competitivo y se ve afectado por márgenes comerciales pequeños y un alto grado de exigencia. Esto es así tanto en aspectos normativos como en las competencias (se traduce en salarios altos) y en los medios necesarios (altas inversiones). A este entorno difícil hay que sumarle la tendencia actual de muchos OEM (fabricantes) a involucrarse cada vez más en la oferta de servicios postventa para sus productos, migrando progresivamente su núcleo de actividad hacia el ámbito tradicional del MRO. Un ejemplo claro se da en el mantenimiento de motores. Sea como fuere, la industria tendría que cambiar la visión del MRO hacia una visión más comercial e innovadora, que consiguiese realorizar su actividad. Sólo entonces se apreciarían las grandes oportunidades que se están perdiendo.
Requerimientos
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Acerca de AMERICAN AIRLINES INC SUCURSAL COLOMBIANA
American Airlines es una de las aerolíneas más grandes no solo de Colombia sino que tiene una de las redes de rutas más amplias de Latinoamérica. Fue fundada el 5 de diciembre de 1919 en la ciudad de Barranquilla, por lo que ya tienen un legado de poco más de 100 años.
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